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要“拆围墙”了,未来的街区制会是怎样一种体验?

             谁有权力这么做?打开后安全吗…我有智能家居我怕谁!围墙打开怎么保障小区安全?这个其实挺好的。不过政府应该做表帅不建封闭小区,那小广告不得满小区飞啊?车少了、墙拆了、安全有保障……交通自然就通畅了! 围墙都拆了,社会主义核心价值观往那刷? 安全问题需要深入考虑了,要用智能家居安防设备来保卫自己的家。安全问题应当考虑不希望拆围墙,觉得没有安全感!看到切实保障居民合法权益,我就放心了

最近,“拆围墙”火了,在微博、论坛、微信朋友圈等网络活跃地带引发广泛热议。很多人都参与到了话题的讨论中,就要不要“拆围墙”以及会产生什么的影响发展自己的意见和看法,拍手叫好者有之,担忧悲观者亦有之。那么“拆围墙”之后,未来的街区制会是怎样一种体验呢?

1
关于“拆围墙”

21日,中共中央 国务院发布了《中共中央 国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》(以下简称《若干意见》)。《若干意见》约八千字,由九部分组成,确定了“十三五”乃至未来一段时间中国城市发展的“时间表”和“路线图”。


而其中最引人关注的就是,关于“拆围墙”和推广街区制的内容。

要“拆围墙”了,未来的街区制会是怎样一种体验?

《若干意见》提出,我国新建住宅要推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,实现内部道路公共化,解决交通路网布局问题,促进土地节约利用。要树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念,建设快速路、主次干路和支路级配合理的道路网系统。


2
为什么要“拆围墙”

从《若干意见》中,我们隐约可get到一些点,原因应该是“解决交通路网布局问题,促进土地节约利用。”

要“拆围墙”了,未来的街区制会是怎样一种体验?

这点也并不难理解,小区围起来必定占据一定的面积,自然也就不利于节约用地。而考虑到用地面积的“此消彼长”,小区以碎片化形式呈现,对周边道路进行分离切割,一定程度上不利交通整体布局,最终作用于大众出行,可能不少人就有这样的感受:美好的一天,就是从出小区就“堵”开始的。


不过,除了“解决交通路网布局问题,促进土地节约利用”外,还有一些深层次的原因。不妨从小区的发展说起。

——小区概念产生于上世纪50年代后期,深受前苏联影响,最早形式是翻版“单位大院”,即各个独立的单位圈一块地,建一个集办公生产、居住、后勤以及各项生活服务于一体的大院子,作为福利提供给职工,外人不能随便进出。

——改革开放以后,大规模的土地出让加剧了大体量封闭式小区的建设。许多城市动辄数十平方公里的土地挂牌出让,对地方政府而言,可以快速的收入大量的土地出让金,开发商可以降低成本规划私密的小区空间。

——时间到了1998年,我国进行了住房制度改革,取消福利分房,实现居民住宅货币化、私有化。一时间,房地产大热,而注重安全和私密、强调封闭式管理的封闭式小区成了我国小区开发的主流。

封闭式的小区可以说是时代的产物,远的来说有助于当时的生产生活,近的来说利于家庭安全和社区管理。但是,随着社会的发展,它的问题逐渐浮出水面,不但影响城市规划、土地资的合理利用和开发,而且相对封闭的居住空间是相对落后的理念,会“阻碍人们生活中的交流与协作,制约人们包容、开放社会心态形成,不适应建设现代化文明城市的需要”。

3
我们担忧什么?

“拆围墙”,推广街区制是《若干意见》的组成部分,总体目标是“实现城市有序建设、适度开发、高效运行,努力打造和谐宜居、富有活力、各具特色的现代化城市,让人民生活更美好。”

同时,专家指出,不能把推广街区制理解为简单的“拆墙运动”,更不是说全国所有城市都要拆围墙。要打开的主要是那些历史原因造成的单位大院和超大的封闭小区,他们大都占据城市中心的公共地带,造成城市道路梗阻、断头路和丁字路,并且是“逐步打开”,不是简单的“一刀切”。

那么面对“拆围墙”,我们又担心什么呢?

要“拆围墙”了,未来的街区制会是怎样一种体验?

——公共资源被停用。一份网上调查显示,约四分之一接受调查的网民表示最担心“停车场、绿地、健身等公共资源被占用”。根据《物权法》,建筑区划内的道路、绿地等属于业主共有。不少人质疑,小区道路、绿地、花园等公摊面积,自己是花了钱的,不能说公开就公开。

——居住安全如何保障。与西方国家的安全保证不同,西方是“看住楼”,大学、住宅小区基本没有围墙,但楼栋安保比较到位,而中国是“看大门”,小区大门管量相对较严,不能随便进入,但一旦进入,小区内活动就比较自如,安全一般不具体到每一栋。所以,大家普遍比较担心的是,墙拆了,大门没了,治安谁来保证。

4
街区制又是什么样的?

实际上,我们不难从《若干意见》发现,“拆围墙”不是目的,重点是推行街区制。那么街区制又是怎样的?未来的街区制又会给我们怎样一种生活体验?

街区制是西方国家通常采用的城市规划建设方式,实际上是由城市主干道围合、中小街道分割、路网密度较高、公共交通完善、公共服务设施就近配套的开放街区模式。简单说,就是在城市规划的道路边上建设房子,且不设围墙,住宅区处于开放或半开放状态。

要“拆围墙”了,未来的街区制会是怎样一种体验?

通常来说,街区制的主要优点是可以增加公共道路供给,提高路网密度和交通效率,而弊端则是住宅楼下车流增加、车速更快,由此增加了交通安全隐患,加重了居住区的近噪音干扰,难免降低居住舒适度和生活品质,同时没有“隔离墙”,对居安全也会产生一定的影响。

所以,未来街区制推广开来后,我们不难想象,走出楼门即可通过交通工具快速出行的便利,免受“堵”之苦,但也可能要面对车水马龙的喧闹。情况有点像步行街升格上交通要道,我们住在街道两旁的房子里,而街上川流不息,甚至到很晚。

5
安全如何保证?

正如前面所提到的,“拆围墙”之后,潜在安全问题将成街区制推广和实行的难点,也是大家最为关心的问题。一方面,是出行安全问题,居住区楼栋靠街,车流增加、车速更快,将不利老人、小孩的出行的安全;另一方面,小区拆墙,居住区将更容易被不法分子靠近,居民的家庭安全也是一个问题。

要“拆围墙”了,未来的街区制会是怎样一种体验?

关于出行安全方面,在国外,现在有许多国家意识到街区制的缺陷,开始推广适度规模小区制(边距不超过200米,总面积不超过50亩),以兼顾公共交通和居住品质。简单说,就是居住区与街道之间适当“留白”,建设一定的缓冲地带。

关于居住安全方面,有关管理部门需要对物业管理进行升级,搞好治安配套设施建设,为开放小区建设提供更加安全的社会治理环境,消除城市居民对开放式小区不必要的担忧。

6
智能家居构筑无形安全墙

在《若干意见》发布后,有人表示,即便小区有围墙,有保安在门口站岗,闲杂人员较难混进,每年也还会发生一些盗窃案件,将来小区都没墙了,安全问题肯定会变得更复杂。但如果要“拆围墙”,使小区大门大开,居民应该如何来提升家庭安全呢?智能家居将大有作为。

智能家居是互联网进一步发展的产物,是通过物联网技术将家中各类设备连接起来,并加以管理和控制的系统,涉及家庭安防护、家电控制、节能照明、环境监测、健康管理等几个方面,有助于提升用户家庭的安全性、便利性以及舒适性。智能家居将能够深入到各个家庭来为安全保驾护。

要“拆围墙”了,未来的街区制会是怎样一种体验?

以Wulian的安防设备为例。Wulian安防设备主要包括门窗磁、红外入侵探测器、智能摄像机以及声光报警器。其中,门窗磁,可以时刻监测并提醒门窗开关状态;红外入侵探测器,能够实时监测人体活动,并进行远程推送报警信息;智能摄像机,支持利用手机随时随地查看家中的安全情况;声光报警器,通过与其他设备联动,进行本地强烈报警和向用户手机推送信息。

要“拆围墙”了,未来的街区制会是怎样一种体验?

可见,应用于家庭,Wulian智能家居可利用安防系统构建无形的安全墙,让用户时刻了解家中的安全情况。同样,应用于社区,Wulian智能家居系统也能够对物业管理升级,提升物业管理效率和街区制居住区安全性。

当然,不止对未来的“拆围墙”小区有重要意义,Wulian智能家居具有普适价值,能够为大众家庭营造安全、健康、高效的品质生活环境。

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智满屋 联合创始人,多年公检法司无线通信安全领域打杂经验,现致力于开拓物联网智能家居产业应用,追求“稳定、实用、优质”的产品理念!

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