【导航圈】小小合路器大有可为

合路器概念

微波器件名称的定义，往往取决于它的功能。合路器(Combiner)，顾名思义，就是信号的合成，所以，所有相关于信号方向相同并合成输出的，都可以称之为合路器。最早的合路器概念，是早期模拟制式发展而来的，那时候因为技术原因，许多信道采用单天线收发，这样增加了天线以及基站建设的成本。所以，人们就利用微波多端口网络原理，以及耦合信号传输分配的理论，设计了一种窄带滤波器＋天线共用器的组合器件，有的还需要加入铁氧体隔离器，保护功放，这种器件的研制，减少了天线的数量，并使基站建设简单化（以前建站需要铁塔或者山上，运输和架设极其不方便）。这种合路器在早期的寻呼，和模拟集群上应用很多。在这期间，也出现了一种利用电桥、功分网络，巴伦及其他平行耦合器等组成的天线共用器，不过信号因为分配比，传输上会消耗一半能量到终端。有些方案也会在输入级加入隔离器保护功放。再后来出现另一种合路器，是应用于不同基站网络系统的天线共用器。其实也就是多工器的不同应用而已，由多组带通滤波器，加上多端口结天线共用器组成。

合路器主要技术指标

合路器由空腔谐振器及环行器组成，空腔谐振器是一个高Q值的、低插损的带通滤波器。环行器是一个正向损耗小（0.8dB）反向损耗大（20dB）三断口器件。为增强合路器工作的稳定性，现在一般采用内匹配技术既腔体之间不用软电缆连接。为减小体积，一般采用方腔结构

1. 插入损耗，4信道通常小于3.6dB， 8信道通常小于4.0dB；

2. 信道间隔离度，通常要大于80dB；

3. 输出与输入端口隔离度，通常要大于80dB；

4. 频率漂移，通常经过一年老化不应超过3ppm;

5. 输入驻波比，小于1.5dB

合路器测试:

1. 插入损耗测试；

2. 信道间隔离度测试；

3. 输入驻波比测试；

4. 以上测量网络分析仪的测试线要做校正。

合路器的必要性

以铁路行业为例，随着GSM-R在全路范围的建设，为了满足不同业务的需要，越来越多的通信设备用于机车上，每项业务的满足都需要相应的通信设备，而每个通信设备都要有自己的一套天线系统，这么多通信设备势必造成机车顶上安装有多台天线，机车顶部的安装位置紧张，使各种天线之间不能保证有足够的空间隔离度，天线间因为隔离度不够会造成天线间存在干扰，可能造成通信设备不能正常工作，严重影响列车无线通信的质量甚至给新车安全带来隐患，多频段天线可以很好的解决天线过多的问题，使原有的过多的天线系统进行整合，而合路器也是为了配合天线的使用而研发，将不同设备的不同频段的信号合同为一个信号通过天线收发。