自智能门锁品类进入大众视野以来，安全问题一直被消费者关注。但所谓的安全问题真的有一些人想象的那样严重吗？我们总说安全是相对的，就是在基于现有条件的基础上保证最高程度的安全。今天，中关村在线的这篇文章，就从民航客机的安全策略出发，看透商业本质，扫除人们对智能门锁安全存在的偏见：安全，在本质上是个成本问题。
– 以下为文章正文 –
自从智能门锁在国内引起第一波关注以来，围绕其的安全问题就没有间断过，毕竟这是用来防盗的门。但是，这种对于智能锁安全的要求似乎越来越偏离实际，已经完全超出了对于家用门锁应有的期待。
在谈这一点之前，我们先来说一个民航领域的事实。我们都知道现在的民航飞机都是双发动机结构，原因就在于一旦有一个发动机故障，另一个发动机还能够工作保证飞机安全迫降。
▲ 民航客机 / 图片来自必应
那么有人就会问了，那么如果两个发动机都故障了怎么办？答案很残酷，只能听天由命了。那么有没有更好的解决方案来提高安全系数呢？当然是有的，那就是用四个发动机。
事实上四发动机的民航机曾经是在设计计划之内的，但最终并没有全世界的民航公司接受，原因也很简单——太贵了。
说到这里相信很多人都开始激愤了，难道这些航空公司就为了省那些钱而置乘客的安全于不顾吗？这不是正是妥妥的资本家的嘴脸吗？但现实是，这就是商业的本质，一切都是成本问题。
用四发动机的飞机成本要比现在的双发动机高一倍都不止，但实际真正两个发动机全故障的几率极低，以如此高的成本去提升这千万分之一的安全性，显然是不划算的。
所以最后民航业做出了一个你可以说是武断的决定，我们就用双发动机，乘客就是要承担这中间可能的安全隐患，这是一个商业契约，就这么定了。
说完飞机的事，我们再回到智能门锁上来，还是一样的问题。智能门锁可不可以更安全？当然可以，你用银行金库安全级别的锁芯锁体锁框，那肯定是极其安全的，但是这中间的成本，是由消费者来承担呢，还是由厂商来承担？这显然就不成生意了嘛。
更何况家用门锁还要考虑外观和易用性不是吗？就算价格在接受的范围内，你也不一定愿意在家门口装一个又厚又丑，开起来要好几道程序的金库大门吧？事实上消费者在选择的时候，自己就已经舍弃了一部分安全性了。
▲ 金库门
之所以智能门锁这个行业能够存在，首先就是要保证这是一个可以进行下去的商业行为，厂商和用户双方都需要让渡一定的权利出来。厂商要在保证正常安全性的条件下给出用户能够接受的低价格，用户也要在这个价格内不能无限度地要求安全保证。
那么现在的家用智能门锁安全性是如何呢？可以负责任的说，一定是高于传统门锁的，至少是不低于传统门锁。现在智能门锁使用的锁芯基本已经标配到C级，也就是国家最高的要求，是没那么容易被撬的。可能你家现在用的安全门都还达不到这个标准。
现在市场上有一种现象，就是把那些所有门锁都普遍存在的问题都算成是智能门锁独有的问题，这个问题有，之前的“小黑盒”问题是一个，但是后来也都解决了。
而那些网上天天在传的什么尾随啊、抢前开门反锁啊等等这些安全隐患，传统的安全门也都存在的啊，或者说只要它还是个门，就总会遇到这种问题，你总不能把这些也要求到智能门锁身上吧，它再智能也跑不出它就是个门锁啊。
这会可能有人会问了，我花了比普通锁贵了小千块的智能锁那是图个什么呢？目前来看，智能门锁提供的服务主要是方便性以及安全预警的功能，而且它确实要比现在的传统门锁更安全一些，也更人性化。就和你几百块买个音箱还是多花一千块买个智能音箱一样，是为了提升使用体验的。
今天说的这些问题，一方面是想让大家理解到，一个商品，一个商业模式，一定是受到商业基本规律的影响的，是一定会有成本考虑在里面的。另一方面呢，就是防止大家被市场上一些新造的概念迷惑。
比如市面上流传的什么“真插芯”“假插芯”，这些东西先不说传统锁业的人承不承认，在厘清原理之后，我们也可以负责任的说，真遇上专业的开锁工，谁都跑不掉，该给你撬开一样都能给你翘掉。包括您家里现在用着的传统门锁，真想撬早就没了，但是显然大家平时也都不曾把它真正当回事，不然还怎么过日子呢？
安全不是绝对的，它是一个相对的概念，商业产品就更是如此了。
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